Almindelige årsager til lækage af vinkelslibberen er: statorlækage, rotorlækage, børsteholderens lækage (metalskalvinkelkværn) og intern ledningsbrud.
1) Fjern børsten for at bedømme om statoren, børsteholderen og de interne ledninger lækker.
2) Afbryd forbindelsesledningen mellem statoren og børsteholderen for at bedømme om børstholderen er lækker.
3) Mål uafhængigt, om rotoren har lækage.
Rotorens og børsterholderens lækage kan kun udskiftes, og statoren kan genvindes eller udskiftes.
For det første er inspektionsledningsledningen ubrudt, og huset kan detekteres af et multimeter. Derefter tages rotoren ud og måles. Det kan måles, om rotoren lækker eller statoren lækker. Rotorlækage kan kun udskiftes. Statorlækage er Det er ikke kulstofpulver og andet affald, der er akkumuleret for meget og lækage, renset og derefter målt, eller lækage er statorviklingens isolering er ikke god, se om viklingen er afskallet eller våd, hvis den ikke kan, kan kun spole tilbage .
Vinkelslibberen er defekt og metoden til eliminering. Vinkelslibberen bruger en seriemotor. Motoren er kendetegnet ved to kulbørster og en kommutator på rotoren.
Den mest almindelige udbrænding af sådanne motorer er kommutator- og rotorviklingsenderne.
Hvis kommutatoren er brændt, er kulstenstrykket generelt utilstrækkeligt. Når motoren arbejder, hvis strømmen fortsætter med at være stor, bærer kulbørsten hurtigt, tiden er lang, kulbørsten bliver kortere, trykket bliver mindre, og kontaktmodstanden er stor. På dette tidspunkt er kommutatorens overflade meget varm.
Hvis viklingen er delvist brændt, betyder det, at vinkelslibberen har et stort tryk på emnet under drift, friktionen er stor, og motoren er i overbelastningstilstand for længe. Også fordi strømmen er for stor.
