Et nyligt gennembrud kan betyde, at trådløs opladning af elektrisk køretøj kan være lige rundt om hjørnet.
American Society of Mechanical Engineers rapporterede, at Oak Ridge National Laboratory (ORNL) og Volkswagen med succes demonstrerede det første nogensinde 270- Kilowatt (KW) trådløst kraftoverførselssystem, der åbnede døren til EV-opladning uden behov for fysiske kabler .
Den 270 kW strøm repræsenterer den højeste trådløse opladningseffekt, der nogensinde er opnået, og kunne spille en nøglerolle i udformningen af fremtiden for EV -infrastruktur. Projektets succes er en del af den igangværende bestræbelser på at forbedre bekvemmeligheden og effektiviteten ved EV -opladning, hvilket eliminerer behovet for kabler og stik.
Systemet bruger en resonans induktiv koblingsteknologi, der overfører energi fra en spole i jorden til en anden spole, der er indlejret i køretøjet. Ud over høj kraftoverførsel kan systemet prale af en imponerende effektivitetsgrad på 98 procent, hvilket gør den næsten lige så effektiv som kablede opladere.
Ifølge ORNL har denne teknologi potentialet til drastisk at reducere opladningstider, især for større EV'er såsom lastbiler og busser, uden besværet med at håndtere voluminøst opladningsudstyr.
"At nå dette niveau af trådløs kraftoverførsel repræsenterer et enormt spring fremad," fortalte Madhu Sudhan, hovedundersøger af projektet ved ORNL til samfundet. "Denne teknologi kunne transformere EV -opladning, hvilket gør den mere praktisk og tilgængelig til daglig brug, mens den opretholder høj effektivitet."
Trådløs opladning kan give betydelige fordele i EV -branchen. Det kunne fjerne en af de største barrierer for vedtagelse - ulejligheden ved fysisk tilslutning af køretøjer - især i bymiljøer, hvor pladsen er begrænset og konventionelle ladestationer kan være besværlige.
American Society of Mechanical Engineers rapporterede, at videreudvikling vil fokusere på at sikre, at systemet er skalerbart til masseproduktion og kompatibelt med forskellige EV -modeller. Mens der er gjort betydelige fremskridt, vil der være en udbredt vedtagelse af trådløs opladning, der kræver yderligere standardisering i hele branchen.
I fremtiden kunne trådløse opladningssystemer som de, der er udviklet af ORNL og Volkswagen, installeres i parkeringshus, gader eller motorveje, så køretøjer kan oplade automatisk uden menneskelig indgriben. Dette ville ikke kun være mere praktisk for forbrugerne, men kan også understøtte autonome køretøjer, som muligvis ikke kræver manuel opladning overhovedet.
