Hvis vejen ikke er forberedt tilstrækkeligt, og vedligeholdelsesarbejdet ikke udføres godt, kan køretøjet støde på problemer eller endda ulykker under den selvkørende rejse. Bil strømtab, vade, fladt dæk og andre redningsvirksomheder ofte redningsprojekter. Hvis håndteres korrekt, kan ejerne blive på vejen uden at ringe til et redningsfirma. Hvis de ikke håndteres korrekt, kan der opstå ejendom og personlig skade.
Lavt tab af elektricitet
Fejlbeskrivelse: Uanset sæsonen er tabet af strøm til et køretøj kontinental rednings hyppigste redningsprojekt. Tab af strøm direkte forårsager køretøjet kan ikke starte normalt.
Flere steder: lufthavn motortrafikvej, nedenunder af samfundet.
Årsager: at lytte til radioen, når du slukker bilen i lang tid, glemmer at slukke forlygterne, alarm alarm i lang tid, osv.
Smart selvhjælp: ud over at kalde redningsselskaber, den fælles tab af magt selvhjælp metoder har tre. Den første er, at du kan forberede nødstrøm i bilen, som kan købes i store supermarkeder. Når køretøjet er løbet tør for strøm, kan nødstrøm aktiveres. Denne metode er også velegnet til langdistance-rejser af et enkelt køretøj, i dette tilfælde kan du have flere nødstrømforsyninger.
Hvis det er en kortege, så den anden metode kan vedtages, det vil sige det elektrificerede køretøj BRUGER den hurtige ledninger til at tage elektricitet til mangelfuld køretøj, men skal være opmærksom på brugsmetoden. Der er to hurtige forbindelser, som regel rød og sort. Vi kan forbinde den ene ende af den røde linje til den positive ende af vognbatteriet og den anden ende til den positive ende af vognbatteriet. Den ene ende af den sorte linje er forbundet til den negative ende af vognbatteriet og den anden til metaldelen af vognen. En sporvogn starter først for at køre den mangelfulde sporvogn.
Den tredje metode er trækkraft. Hvis køretøjets bremse- og styresystemer er normale, kan der anvendes blødt trækkraft.I andre tilfælde anvendes hård trækkraft. Eksperter i Fastlandet redning foreslår at bruge denne metode, hvis der er erfarne redningschauffører i flåden, eller hvis bugsering afstand er kort, da bugsering metode er langt farligere end de to foregående metoder.
Fastlandet redning eksperter minde: brugen af hurtig forbindelse er velegnet til to biler med samme volumen og batterikapacitet, eller der er trolley biler med stor volumen, stor batterikapacitet og små underskud trolley biler. Desuden havde ejeren bedre gøre vedligeholdelse i en butik i lang tid, så det er praktisk at beregne batteriet udskiftning cyklus. Normalt vil mekanikeren under hver vedligeholdelse kontrollere, at batterispændingen er normal. Batterier udskiftes normalt hvert andet eller tredje år.
Lav vat
Problembeskrivelse: Fastlandet redningseksperter fortalte reportere, at vade er en fælles sommer redningsprojekt. Hvis vadebætten overskrider køretøjets grænse, vil det bevægelige køretøj gå i stå, det parkerede køretøj vil ikke kunne starte.
Flere steder: vandopbevaringssektioner osv.
Årsag: ejeren forstår ikke køretøjet vade grænse tvunget igennem, skarer gennem, af det modsatte køretøj skubbet af vandbølgen nedsænket.
Handy selv - redning: hvis køretøjet i vejen i tilfælde af vand, bør ejeren først forstå den generelle dybde af vandet. Hvis vandets dybde overstiger dækkets radius, råder redningseksperter på fastlandet ejerne til at parkere direkte på en sikker vej. Hvis vanddybden tillader køretøjet at passere igennem, bør ejeren følge to principper. Først og fremmest, når de passerer ejeren skal holde lavt gear, stor gashåndtag, køretøjet ensartet hastighed og stabilitet. For det andet skal køretøjet være alene gennem vandvejen. Må ikke passere, når der er en bil på den modsatte side, endsige en gruppe, fordi andre køretøjer skubbet af vandbølgerne let kan overstige bilens vadegrænse.
Fastlandet eksperter advarer om, at hvis du ikke kan komme forbi vandoverfladen, kan du observere, hvordan andre gør det først. Hvis situationen stadig vises, når de passerer, du må hellere skubbe bilen til den side af vejen, venter på redning. Hvis du kører en OFF-road køretøj, bør du også være opmærksom på grænserne for vade, især når du krydser floder på en biltur.
Lavt fladt dæk
Fejl beskrivelse: køretøjet i midten af en burst dæk.
Flere steder: motorveje og andre sektioner, der kan køres ved høje hastigheder.
Årsager: unormalt dæktryk, dækældning osv.
Qiao selvhjælp: fastlandet redning eksperter fortalte reportere, at hvis det er den forreste del af køretøjet, bageste dæk eksplosion i kørslen vil ikke påvirke sikkerheden, vil ejeren af køretøjet stoppe for at skifte dæk eller venter på redning. Hvis det er en front dæk blowout, skal føreren holde rattet stramt og rette rattet i den modsatte retning af dækket blowout hjulet. Opsaml langsomt olien, indtil køretøjet stopper.
Fastlandet eksperter advarer om, at når et fladt dæk opstår, de fleste bilister smække på bremserne, hvilket kan forårsage køretøjet til at miste kontrollen og blive farligt. Desuden er "3-9" punkter de korrekte greb på rattet. Kun ved at holde rattet på denne måde kan føreren finde den rigtige retning af køretøjet i enhver situation.
Før langdistancekørsel og høj hastighed kørsel, bør du kontrollere dæktrykket af alle dæk (herunder reservedæk) og sørg for, at der ikke er nogen aldring, knæk, osv.
