I slutningen af perioden stabiliserede nogle bilproducenter deres ledelse yderligere på Kinas premiumkøretøjsmarked, mens andre stadig arbejder på spurt for at lukke 2019 med en bedre ydelse.
Blandt de syv mainstream premium-bilmærker, som vi hermed opregner, var det kun Cadillac, der faldt årligt til årets salg i november i Kina. Jaguar Land Rover var et af to mærker, der stod over for nedturen i januar-nov. salg, mens faldet var meget lavere end for foregående måneder.
I det store og hele er efterspørgslen efter premiumbiler i Kina stigende og trodser den nedadgående tendens for det samlede bilmarked.
Det er tydeligt, at den generelle dystre præstation næppe har påvirket “Tysklands Store Tre”. Sidste måned opnåede alle dem tocifret vækst i forhold til det foregående år. Hvad angår det samlede salg i 2019, lykkedes det ingen af dem at stige år til år.
BMW
I november så BMW sine leverancer i Kina (inklusive salget af Mini) sprang 12,1% fra for et år siden, den ottende gang tocifrede vækst i de første elleve måneder. Desuden var væksten i de andre tre måneder også positiv.
Jan.-nov. detailsalg steg 13,6% til 655,783 enheder. Med over 157.000 enheder leveret (+ 7,8%) blev den nye BMW 5-serie kåret til bestseller. Cirka 117.000 forbrugere tog levering af de helt nye BMW 3-serie biler. Derudover steg de årlige leverancer af BMW X-familien 50% sammenlignet med november 2018, hvor volumen af den nye BMW X3 oversteg 110.000 enheder.
Audi
Med hensyn til leverancer fra november trak Audi BMW kun med 964 enheder. I Kina leverede 67.402 Audi-brandede biler (+ 16.8%) i november et nyt rekordstort tal. Kumulative leveringer steg 3,5% til 618.596 enheder.
Audi sagde, at væksten delvis blev drevet af den høje efterspørgsel efter A6 L (16.559 enheder + 9,3%). Audi Q2 L blev også introduceret i Kina som en allelektrisk model i november. Bortset fra den lokalt producerede Audi Q2 L e-tron, gik Audi e-tron også til salg i Kina i midten af sidste måned.
Mercedes-Benz
Sidste måned så Mercedes-Benz, at sine leverancer i Kina steg 11% år til år til 57.901 enheder, en ny rekordhøj rækkevidde for måneden.
For perioden mellem januar og november udgjorde levering af 640.933 enheder en stigning på 6,3%. Væksten skal delvis tilskrives stigningen i salget af C-klassen (150.462 enheder, + 9.2%) og E-klassen (142.145 enheder, + 8.4%).
I 2019 rullede det Stuttgart-baserede selskab med den trepunktsstjerne næsten 10 helt nye og opdaterede SUV-modeller i Kina, inklusive den helt nye langhjulbase GLC SUV, den helt nye GLE SUV og den helt nye GLS SUV. Derudover tegnede den Kina-byggede EQC, allelektriske SUV, der rammer markedet, at Mercedes-Benz har gjort indhøst i landets NEV-marked.
Konkurrencen blandt de såkaldte second-level premium automærker var også relativt hård.
Lexus
Det ser ud til, at prisstigningen ikke har nedbrudt forbrugernes kærlighed til Lexus. I november leverede det Toyota-ejede mærke 19.325 nye biler (+ 16.5%) i Kina og solgte Cadillac med 2.525 enheder. Kumulativt salg repræsenterede også en tocifret stigning.
Den kraftige vækst skyldes meget den hyppige udrulning af nye produkter. Bare for september måned var der en række modeller som den nye Lexus RX og den opdaterede ES / NX / UX / LS der blev solgt. Desuden debuterede UX 300e, Lexus 'første masseproducerede BEV-model, i verdensdebut på Auto Guangzhou 2019.
Cadillac
I de første elleve måneder faldt salget af Cadillac i Kina 5,7% fra året før til 194.847 enheder, ifølge China Passenger Car Association (CPCA). Salget i november faldt 20% fra den foregående periode, tredje måned i træk fald.
Med 6.005 solgte biler blev XT5 hædret den hottest solgte model i november, mens den stadig havde et fald på 27,2%. Desuden udgjorde salgsvolumen for henholdsvis Cadillac XT4, CT5 og CT6 3.872 enheder, 2.955 enheder og 2.798 enheder.
I oktober afslørede Cadillac CT4 i Kina, en baghjulstrækkende kompakt sedan, der erstatter ATS, der har bøjet ud af produktionen. Den nye bilmodel forventes at være i salg næste år.
Volvo Cars
Volvo Cars 'salg i Kina steg med 26,7% i november sammenlignet med samme periode sidste år til 14.502 enheder. Den stærke vækst i regionen blev ført af efterspørgslen efter den lokalt producerede XC60, S90 og XC40.
Kumulativt salg i Kina steg 16,3% i perioden for året siden til 138.053 enheder. Virksomhedens stærke præstation betyder, at Kina slog sin fulde salgspræstation for 2018 inden for de første elleve måneder.
Det er værd at bemærke, at den helt nye Volvo S60 formelt ramte markedet i Kina med sine syv varianter prissat mellem RMB286.900 og RMB461.900. Udrullingen af den nye model er klar til at øge bilproducentens salg i Kina yderligere.
Jaguar Land Rover
Jaguar Land Rover sagde, at dens leverancer i Kina steg 29% for over et år siden til 8.780 enheder i november og opnåede tocifret vækst i fem lige måneder. I mellemtiden var faldet i det årlige detailsalg nedsat til 16,8% mod 43,4% for perioden i april.
For yderligere at øge salget i Kina planlægger den britiske baserede premiumbilproducent at implementere 30 opdaterede og helt nye modeller i Kina inden udgangen af 2021. Af dem har den helt nye Jaguar XEL ramt markedet i slutningen af november.
