Reparationsbart batteri elektriske køretøjer (BEV'er) har en tendens til at opretholde mere bageste skader, er dyrere at reparere og tage længere tid at komme tilbage på vejen sammenlignet med forbrændingsmotor (ICE) køretøjer, ifølge Mitchells Q32024 Tilsluttet: EV kollisionsindsigtrapport.
Rapporten, der blev frigivet af Mitchell, en teknologi- og informationsudbyder for ejendoms- og ulykkeskrav og kollisionsreparationsindustrier, undersøgte forskellene i kollisionsmønstre, reparationsomkostninger og cyklustider mellem BEV'er og iskøretøjer.
Kollisioner, der involverer front-end-skader, er de mest almindelige og er 40 procent dyrere at reparere i gennemsnit end bagenden. Ifølge Mitchell er isbiler mere tilbøjelige til at opretholde front-end-skader (31,59 procent) end BEV'er (25,88 procent), mens BEV'er oftere er involveret i bageste kollisioner (35,98 procent) sammenlignet med isbiler (27,57 procent).
"Der er en direkte sammenhæng mellem det primære påvirkningspunkt og sværhedsgrad," sagde Ryan Mandell, Mitchells direktør for krav om præstationer. "Selvom den samlede sværhedsgrad forbliver højere for BEV'er end for iskøretøjer, kan det at forstå disse forsikringstagere at forstå disse punkter-af-impact-dynamik med at vurdere risikoen, styre krav og hjælpe forsikringstagere."
I 3. kvartal sprang kollisionskravsfrekvensen til 3,01 procent i USA og 3,97 procent i Canada, hvilket repræsenterede stigninger på året over år på henholdsvis 47 procent og 26 procent.
I Canada var den gennemsnitlige sværhedsgrad for BEV'er $ 6.923 for BEV'er, $ 6.171 for plug-in-hybrider, $ 6.366 for milde hybrider og $ 5.615 for iskøretøjer. Gennemsnitlige krav til sværhedsgrad for BEV'er i USA var $ 5.560 sammenlignet med $ 5.229 for plug-in-hybrider, $ 4.426 for milde hybrider og $ 4.741 for iskøretøjer.
Når BEV'er og iskøretøjer kommer tættere på prisparitet, er resultatet sammenlignelige samlede tabsresultater. Den gennemsnitlige markedsværdi for samlet tab for BEV'er var $ 41.380 i Canada sammenlignet med $ 42.498 for nyere iskøretøjer. Disse numre var $ 32.718 i USA og 31.070 i USA
Den samlede tabsfrekvens var næsten identisk: 10,11 procent i Canada og 9,9 procent for BEV'er i USA mod 11,74 procent og 9,98 procent og for nyere iskøretøjer.
