Det vil vare lang tid, før elektriske køretøjer svarer til antallet af forbrændingsmotorer på vores veje, men en nylig brancheekspert gav sit bedste bud for at forsøge at indsnævre et vindue.
Med omkring 1 procent af andelen af køretøjer i drift, udgør elbiler ikke for mange køretøjer på vejene i dag. Så eftermarkedet for biler behøver ikke at bekymre sig for meget om dem endnu, bemærkede Todd Campau, leder af eftermarkedspraksis hos S&P Global Mobility.
"Salget af elbiler er aftaget. Jeg vil ikke sige, at de falder, men de vokser ikke i den hastighed, som vi har været vant til," sagde han underTre Dragersession på dette års MEMA Aftermarket Suppliers Conference i Detroit. "De kommer stadig. Det er normalt. Bliv ikke så bekymret over det lige foreløbig, men det gik helt sikkert lidt langsommere."
Udover det faktum, at der er en relativt lille andel af elbiler, er de også meget unge.
Så for at besvare spørgsmålet om, hvor længe der går, før begge køretøjstyper er på lige vilkår, så han på en anden biltrend, der har fundet sted i løbet af de sidste par årtier.
"Så jeg sammenligner dette med skiftet fra personbiler til lette lastbiler. For tyve år siden dominerede personbiler køretøjsflåden med en hastighed på omkring 57 til 43 [procent]," forklarede han.
I løbet af de næste par år blev forskellen indsnævret og kom tættere på 50-50. Det var omkring 2012, hvor vi nåede det punkt, hvor lette lastbiler lettede, og nu udgør personbiler kun en tredjedel af køretøjsflåden.
Nederste linje: Det kommer til at tage lang tid for elbiler med 1 procents markedsandel at nå op på omkring halvdelen.
"Selv hvis du vil sælge alle elbiler i morgen, vil det tage os et årti eller mere at nå 50 procent," sagde Campau. "Vi sælger ikke 100 procent af disse i morgen. Så der er lang tid for dine forbrændingsdele til at tilfredsstille markedet."
Da der blev presset på i et år, pegede Campau på 2045 som den tidligste dato for paritet. Det er 21 år væk. Der er 300 millioner køretøjer i USA lige nu - det betyder, at 150 millioner køretøjer eller mere vil blive solgt i de næste 20 år.
Hvad forhindrer det i at ske før? Priserne er en stor anstødssten.
"Med prisen på en elbil ved vi allerede, at størstedelen af køb af nye køretøjer … købes af husholdninger med høj indkomst. Det bliver kun værre med elektriske køretøjer," sagde Campau.
Men priserne stiger også for nye ICE-køretøjer. Så hvis priserne forbliver uden for rækkevidde, er det fortsat gode nyheder for eftermarkedet.
"Så du har et helt segment af markedspladsen, der bogstaveligt talt ikke har råd til nogle af disse priser," sagde han. "Og så jeg tror, vi kunne se en forlængelse af livscyklussen i ICE-flåden. Så jeg tror, at vi sandsynligvis er 20 år væk [fra EV-paritet]."
