Mere OE mangel, flere gode eftermarkedet nyheder

Der er mere potentiel mangel og supply chain spørgsmål, der kommer ned for bilproducenter, og det kan betyde flere gode nyheder for bilindustrien eftermarkedet, ifølge en industri analytiker.

Disse dage, chip mangel er at få al den opmærksomhed. Men ifølge Todd Campau, global eftermarkedet løsninger associeret direktør med IHS Markit, der er en anden mangel, der begynder at tage sit præg.

"Nu er der også en potentiel magnesium mangel, at de er begyndt at beskæftige sig med, der kan føre til en aluminium mangel, der kan yderligere forsinkelse i forsyningskæden," sagde han under den stadigt populære 5 Trends i 5 Minutes session på AAPEX i november.

Derudover er der butikker, der venter i havne over hele kontinentet, der forsøger at få produkter på land.

"Og alle disse ting bidrager til at gøre det meget vanskeligt for salget af nye køretøjer til at realisere den efterspørgsel, som forbrugerne har," Campau observeret.

"Som krusning effekter fortsætte," bemærkede han senere, "og som udfordringen bliver mere stiv og udbuddet af mikrochips selv bliver vanskeligere, ser vi, at de er virkelig ved at løbe tør for håndtag til at trække for at styre efterspørgslen."

Og dette krav vil blive forsinket mindst et par år, Campau sagde. Der vil være indestængt efterspørgsel fra forbrugerne, efterhånden som forsinkelserne fortsætter. "Og vi tror, at chip mangel ikke kun vil påvirke dette år, men det kommer til at påvirke næste år."

Forsyningskæden er skrøbelig. Mens Omicron variant endnu ikke var blevet opdaget under Campau's tale, han gjorde opmærksom på, at risici som et udbrud eller ny variant vil påvirke forsyningskæden.

"Med den igangværende mangel med et par flere nedlukninger, det er, hvordan flygtige det virkelig er - at hvis en fabrik bliver lukket ned eller landet går tilbage på lockdown eller andre råvarer begynder at krusning og har problemer, er det virkelig påvirker flåden," sagde han.

Færre nye køretøjer betyder flere ældre køretøjer på vejene. Det betyder flere vedligeholdelsesbehov i længere tid.

"[Dette] er alle positive for eftermarkedet," Campau bemærkes. "Vi tror, at det kommer til at drive gennemsnitsalderen op. Så det er en af grundene til, at vi synes, det er godt. Vi ser allerede en indvirkning på gennemsnitsalderen fra dette."